种花家的小小兔 金色盾牌大爱无言 文艺青年节主编 ''虎嗅蔷薇''小组
当前位置:花开世界

花千芳:越南缺一条高铁

2015-06-01 13:48 来源: 东北新闻网 作者: 花千芳 分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

  没去过越南之前,对越南诸多误解,因为南海岛礁的关系,有段时间俺甚至主张两个国家再打一架。你说是你是,我说是我的,最后谁的拳头大是谁的。后来因为亲眼见证美国的衰败过程,觉得凡事还是商量着来比较好。尤其中越之间,因为复杂的历史渊源、相似的政治体系、相生相伴的地缘关系,这一切加起来,导致我们必须慎重对待两国关系。

  那么,如何处理好两个国家之间的关系呢?我们不扯意识形态,不说历史警示,就实实在在的说说民生问题,可能更有助于促进两国之间的交往与共赢。十九二十世纪之后,整个世界开始全面进入工业化时代,人们生活的好不好,其实标准已经从三亩地一头牛的农耕标准,转变为楼上楼下电灯电话的工业化标准,随着互联网的蓬勃发展,在工业化标准之外,我们实际上还要延伸一个互联网加的理念在其中。

  按照这个标准来说,我们很容易就能知道一个国家和地区的发展轨迹。即:工业化、信息化的水平越高,人们的生活水平和生活质量也就越高……想扯绿色环保原生态的同学请一边凉快去,深山老林又不是没有,直接去住多好!有了上面的前提,接下来我们就要明白一个很关键的问题,那就是工业化其实是有标准的。

  工业化的标准,首先就是工业种类的划分。你能生产所有的汽车零件,才有能力独自生产一辆汽车。联合国的产业分类名单之上,把工业分为39个大类,191个中类,525个小类。也就是说,只有拥有以上的全部种类,一个国家才可以生产所有我们所需要的工业化商品,拥有完整的产业链条。随着前苏联的解体和美国的衰落,现在全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家是中国,中国产业界藉此赢得了独一无二的巨大范围经济效益,成为中国竞争力的重要基础。

  换句话说,包括美国在内,全世界所有的国家都要与中国的产业配套,才能在工业时代立足,所区别的无非的依赖程度的多与少罢了。当然,我们必须谦虚的说,美国也有自己所建立起来的全球工业体系,这个体系还很强大,部分高精尖的技术储备和财力储备都很雄厚。除了给中国的工业链条做配套之外,给美国工业体系配套,也是一种选择。可问题是,相比较实实在在的干活儿,美国人更喜欢搞金融,我不是说金融就有什么不好,可归根结底的说财富是一点一滴生产出来的,光买卖股票期货当然也能赚钱,说不定还能赚大钱,可说到底钱毕竟不是财富,而仅仅是衡量财富的单位。每当经济危机爆发之时,卖不出去的大米可以自己吃,卖不出去的牛奶可以自己喝,有了实物在手起码不至于饿死人。而一旦经济危机爆发,股市崩盘,再多的股票也不能当饭吃,跳楼是很多人唯一的选择。

  所以说,实实在在的干活赚钱,才是正事儿,有耕耘有收获,天之道也。这些都说完了之后,我们回头再说越南如何改变老百姓的生活水平。因为最近几年美国人一直嚷嚷民主自由普世价值人人平等的关系,所以我们姑且认为当年美国杀了上百万越南老百姓都是误会啦;我们也暂时相信美国的资本主义政府特别仁慈可爱,会把美国老百姓的就业机会让出几千万个岗位给越南人民;我们也先一厢情愿的认定美国不会再开动一场东南亚经济危机,完全蜕变成天天做好事的国际主义活雷锋……我们把这些全当成真的,然后我们再问:“美国的工业链条能给越南人民啥机会?”

  别开玩笑了好不好,美国国内的失业率之高,早就是全世界关注的焦点。奥巴马熬的头发都快白了,也还是解决不了问题。甚至就在去年的时候,美国人一度还搞的美国政府都关门歇业了。地主家也没有余粮啊!地主矫情说的时候,我们会觉得这个地主真可恶,可万一地主家真的没有余粮的时候,你会发现地主同学到了裸奔的地步,也只能选择裸奔。

  那么,不给美国的产业链条配套,给西欧或者日韩的工业链条配套怎么样呢?别开玩笑了好不好,工业化越发展到技术新阶段,就越需要大批的工业化人口做基数支撑。一辆汽车几百个零件,最多几百家企业分头做,一辆汽车也就做出来了。可是一旦技术进步到导弹核武器时代,零配件就动则十几万上百万个,需要的配套工厂也自然需要几十万几百万家……这需要多少产业工人支撑?几千万人口的小国根本配不齐这个产业链,顶多占据产业链里面比较重要的环节而已。法国还硬撑着搞了自己的核武器,英国连保护屁股的东西都交给美国人去生产了。而即便俄罗斯和法国还能撑起导弹核武器时代的门面,可是很明显,这两个国家在其它工业领域的能力就实在是一般的些,这倒不是说那些国家的人就不聪明,而仅仅是因为你的有效工业化人口太少。挟泰山以填北海,非不为也,是不能也。

  然后我们就会发现,其实已经没啥可说的了,摆在越南面前的路其实只有一条,那就是跟着中国走。中国的产业链条没有美国那么高端,正好可以与越南刚刚开放革新、国力相对薄弱的国情相匹配。而中国相对完整的产业链条体系,又能给越南人民提供更多可以共赢的机会。越南有九千多万人口,其中三分之一是青少年,巨大的人口红利虽然摆在那里,可是没有工作的话,这些人反而会成为不稳定因素。印度可以引导老百姓唱歌跳舞信鬼拜神转移民生压力,得过且过混日子;越南人民可是革过命、斗过地主的,是一个觉醒的国家,不给觉醒了的人民寻找好出路,内乱起来会相当麻烦。这点,前苏联和东欧各个原社会主义国家,已经给全世界表演过了的,连中国都跟着吃过大亏。

  可以目视的未来,越南与中国走的远近,决定越南发展的快慢,等于说决定了越南老百姓的生活水平。既然越南只能选择与中国配套产业链条,那么从哪里开始比较好呢?俺老花认为,从一条高铁开始最好。且不说越南南北狭长,一条高铁贯通之后所带来的巨大红利,这些都是芝麻绿豆大小的事情,最关键的是一条高铁就可以把自己挂到中国这辆国际经济列车之上。至于安全问题,我觉得完全没有必要考虑,加拿大与美国之间的道路连接也很畅通,至今两国一个鼻孔出气,起码看上去都很愉快。而中越之间的国力相差太悬殊,早就超过了可以抗衡的分界线,阻隔越大,中国发展的红利就越难流入越南,中国早就步入导弹和武器时代,人力军力财力如是,这与二战水平的越南是不可同日而语的,毕竟工业代差所带来的后果太恐怖,犹如当年的英国人用重机枪去扫射非洲土著人的弓箭手,已经与是否勇敢无关了。

  中越两国,历史渊源深厚,山水相连比邻,共同的信仰以及政治体系,注定了两国人民必须友好,才能带给两国人民幸福生活与美好的未来。听说按照惯例出访他国,需要准备礼物。所以临去越南之前,俺特意买了一辆高铁的模型。访问越南期间,俺把高铁模型送给了越南朋友,并真诚的说:“希望越南人民早日坐上高铁!”一语双关,也许懂了吧。

责任编辑: 花千芳