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T44的弹药架:法兰西龙骑兵——AMX13系列坦克简史

2015-03-20 14:39 来源: 东北新闻网 作者: T44的弹药架 分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

  一、迫不得已的选择

  1945年,二战结束了,法国人重新拿回了自己的首都,但国土也是满目疮痍。更可怕的是,铁幕正在悄悄降临,曾经的盟友已经反目,高卢鸡们却惊觉除了被分割占领的德国外,自己已经成了一只弱鸡,而且是一只处于危险境地的弱鸡——内部,工业在德国占领期间遭到了严重破坏(英国佬:兰开斯特,出击!炸死纳粹除外患,炸死高卢鸡除内忧),工业能力完全被英美苏压倒;对外,在二战结束后民族独立浪潮风起云涌的大环境下,有大批的殖民地需要“维稳”,而法国本土也处于红色铁流的威胁之下(你相信西德能在东德人民军和苏联西部集群的冲击下撑过几天?)。

  而刚刚结束的世界大战已经证明,除了飞机之外,坦克这种陆战王者的质量和数量将决定战争胜利的归属,是一国国防的重要支柱。但传统的坦克设计却已经陷入了一种水多加面面多加水,让人吐血的怪圈——增强火力对抗敌人的重装甲→更大更好的火炮→为了装载火炮需要更大的车身→装甲重量增加→为了保持机动需要更大马力的发动机→为了装载发动机需要更大的车身→装甲重量增加……

  这种恶性循环的顶峰是汉斯的鼠式坦克:接近两百吨的自重让它几乎不可能在战场上正常运动,传动系统的崩溃更是家常便饭。事实已经证明,此路不通了。

  同时,在刚刚结束的世界大战中,高卢鸡曾经的坦克理念也遭到了一记重击。随着一战结束后法国的军事学说转向消极防御,法国人也放弃了一战中“单炮塔神教始祖”FT-17曾经表现出来的(在当时技术条件下)机动、防御、火力的完美平衡,而转向B1这类基本放弃机动和火力,专精于防御的移动堡垒式坦克。但德国人的闪电战给了这一坦克运用理念沉重的一击。确实,在一对一的单挑中,这类坦克的防御对40年德国人手头的二号、三号坦克来说不啻于叹息之墙,但它们糟糕的机动性和可靠性让它们在德国人的闪击之下毫无用武之地。

  所以,此时此刻,高卢鸡们急需这样一种坦克:制造方便省工省料,便于已经残破的法国工业能够大规模生产;火力强大,进可以在西非殖民地虐杀黑叔叔,退可以在莱茵河畔抗击红色洪流;轻便快捷,一方面便于运输,同时便于在交通系统较差的各殖民地进行镇爆作战,另一方面有利于面对红色洪流采取弹性防御、机动防御的战术。至于防御?Who Fucking Care!

  于是乎,某种被美国爸爸研究之后放弃的方案,就这样进入了高卢鸡们的视野。

  雷诺FT-17,现代坦克的鼻祖

  夏尔B1 BIS,夏尔B1,二战初期法军“移动堡垒”式坦克的典型代表,可靠性、火力、机动都较差,但防御在二战刚开始时堪称“叹息之墙”

  可能很多同志能猜到,我下面要开始讲的内容是关于摇摆炮塔的了。对,这种能够让一辆10吨级的小坦克按上75毫米坦克炮同时还奔走如飞的方案,就是美国人最早开始研究,之后被法国人接过接力棒最后开花结果的摇摆炮塔。

  美军五十年代中期对摇摆炮塔的最后尝试,T54E1试验车(在M48底盘上安装使用105毫米炮的摇摆炮塔)。之后由于密封性、防御等种种原因,美军放弃了摇摆炮塔。

  AMX13-75的简略剖面图,大概可以看出全车的构造。

  先来讲一讲摇摆炮塔的原理吧。

  摇摆炮塔最早是为了解决坦克自动装弹的难题而提出的一种方案。

  “因为主炮需要俯仰,所以弹药无法和自动武器一样进行快速装填。但如果进弹机构与炮尾始终都是处在同一直线的位置上,问题不就解决了吗?“

  这就是摇摆炮塔的思路。

  我们都知道,普通的坦克炮塔,火炮的360°射角是通过炮塔的转动来实现的,而俯仰角则是通过火炮在炮塔内的活动俯仰来实现的。而摇摆炮塔则完全反其道而行之——将炮塔一分为二,上半部炮塔和装弹机构完全和炮身刚性固定在一起,随着炮身俯仰,而上半部炮塔通过耳轴支撑在下半部炮塔上,下半部炮塔和正常炮塔一样在座圈上旋转。

  简单来说,就是像图上示意的这样子:

  一张AMX13-75的照片。我们可以从中看出摇摆炮塔的几大特征——耳轴,突出的上半部炮塔尾部(后脑勺),上下炮塔之间的帆布密封。

  讲完了原理,我们再来谈谈利弊。

  摇摆炮塔有三大优点和两大缺点,这也是高卢鸡在AMX13上选择摇摆炮塔方案的最重要原因。

  优点1:轻便省重。由于摇摆炮塔方案中,火炮是刚性固定在上半部炮塔上的,而上半部炮塔又通过耳轴承接在下半部炮塔上,所以,火炮实际上可以视作刚性连接在车身上。相对于常规炮塔的坦克来说,这种方式节省了复进和反后坐等复杂的系统,所以重量上可以节省下一大截。同时,摇摆炮塔的火炮由于是刚性固定在炮塔上,所以相比常规炮塔的坦克不需要炮盾(废话,丫的炮都嵌死在上半部炮塔里了),这也可以节约不少重量。

  另外一个省重的方面在于可以将炮塔座圈做的较小。对于常规炮塔来说,因为设计中不能让炮尾降到炮塔座圈之下,同时保证一定的仰角,所以炮塔座圈需要随着炮身的加长而增大。但摇摆炮塔不存在这个问题——炮身固定在上半部炮塔上,所以炮尾可以伸到炮塔后半部(也就是”后脑勺“)里,而后脑勺上下摇摆又不关炮塔座圈什么事情。(玩过坦克世界里面法系流氓车的同志可能比较好理解,采用摇摆炮塔的车辆火炮俯仰的时候后脑勺是跟着动的)。

  所以,通过摇摆炮塔方案,法国人在AMX13这个10吨级车体上安装上了德国人要在黑豹这个40吨级车体上才能安上的75毫米KwK42 L70火炮(AMX13-75装备的火炮为该炮的法国生产型)。

  优点2:高速装弹。前面讲过,摇摆炮塔本身就是为了便于安装自动装弹系统而采取的方案。所以,AMX13-75也就顺理成章的成为了世界军事史中第一辆采用自动装弹(尽管是很坑爹的左轮弹仓式自动装弹)系统的坦克,拥有在十秒之内将2个左轮式弹仓12发炮弹倾泻在目标上的密集火力。

  优点3:低矮炮塔。在我们的印象中,北约系坦克和采用卵形铸造炮塔的苏系坦克比起来车身一向要高出一截。但这一观点在采用了摇摆炮塔的坦克上并不成立——由于特殊的炮塔设计,摇摆炮塔的正面投影要比采用同口径火炮的常规炮塔正面投影小至少一半!(仅指炮塔,和车身无关)。低矮的炮塔更有利于降低整车高度减少被弹面,更有利于采取弹性防御战术的法国坦克在红色洪流面前施展“打了就跑”的功夫。

  但是呢,凡事都是一体两面的,有利就有弊。摇摆炮塔为AMX13带来轻便和高射速两大优点的同时也带来了一些非常凶残的缺点。

  缺点1:防御。我们先把目光投向AMX13的“脖子”(炮塔和车体连接处)正面。WTF!为什么是帆布?客官你并没有看错,就是帆布!

  对于摇摆炮塔来说,因为上半部炮塔的重量完全需要由耳轴来承担,所以为了炮塔结构的可靠性,上半部炮塔是不可能有什么装甲的。而更坑爹的是,由于上半部炮塔需要随着火炮俯仰而俯仰,所以在“脖子”的部位不可能采取刚性材料进行防御,而只能用类似帆布这样的材料来进行密封——而密封的目的主要是为了防水,所以防弹什么的你就不要想了!新弱点,GET!√

  缺点2:悬挂系统。前面我们说过,摇摆炮塔省重的一大原因是因为火炮实际上相当于刚性连接在车身上,不需要复杂的复进和反后坐系统。但这就造成了另外一大缺点——火炮刚性连接车身固然省去了不少麻烦,但这就等于车辆的悬挂系统要直接承受火炮的后坐力。这严重限制了大口径火炮在摇摆炮塔坦克上的使用。以AMX13为例,高卢鸡曾经尝试在AMX13上安装AMX30使用的法制105毫米线膛炮(CN-105-F1/L56),但发现车体完全无法承受后座力,即使是安装90毫米火炮,只能以减装药发射HEAT弹药(这一方案就是后来的AMX13-90)。同时,后坐力的折磨也让摇摆炮塔坦克的悬挂系统饱受摧残,非常容易损坏或出现故障。简而言之,脖子灵活的代价就是腿容易瘸。

  下面是一些采用或者计划采用摇摆炮塔的坦克方案。T54E1和AMX13由于上面提过所以不再重复。

  美国摇摆炮塔重型坦克计划T57。注意那个长长的后脑勺。此坦克计划中也是采用6发的左轮弹仓作为自动装弹系统。

  中型坦克查迪伦25T的样车。该车是某军工企业的私人项目,最终并未为法国陆军采纳。

  计划中用于支援AMX13-75/90的重型法国摇摆炮塔坦克,AMX50B的样车。该计划于50年代中期取消。

  AMX50B失败的竞争者,洛林40T样车。

  眼尖的同学们或许可以注意到,洛林40T和上面的AMX50B一样,都采取了和苏联IS-3(T10)重型坦克类似的箭簇型车体正面装甲。

  二、驰骋的法兰西龙骑兵

  AMX13的三视线图。

  讲完了摇摆炮塔的原理与利弊,我们把目光投回到AMX13这辆坦克本身上来。

  我们先来看看AMX13的一些基本数据

  重量:13吨(空重,这也是该车得名AMX13的原因之一。另外装备75炮和90炮的型号略有不同)

  车组成员:3人,车长炮手驾驶员

  公路最大速度:60KM/H

  发动机:雷诺公司8Gxb型8缸水冷汽油机,最大功率184KW(250马力,折合吨功率15马力)

  燃料储备:480升

  最大公路行程:400KM

  防护能力:

  车体首上:均质钢板/15mm/35°

  车体侧面:均质钢板/20mm

  车体顶部:均质钢板/10mm

  车体后部:均质钢板/15mm

  炮塔正面:均质钢板/25mm/45°

  炮塔侧面:均质钢板/25mm

  炮塔顶部:均质钢板/10mm

  其它武器:7.5毫米或7.62毫米并列机枪、顶部机枪各一座,烟雾发射筒4具(2×2布置)

  我们可以看出,AMX13因为较轻的车身,因此机动性不错,但吨功率并没有超出同时代其它坦克太多(T54的吨功率还要略微超过AMX13),因此并不像在坦克世界里使用过AMX13系列的诸位想象的那样,是一辆”赛车“型的坦克。但相对而言,因为轻便的车身和功率较低的发动机,AMX13拥有不错的最大行程(400KM左右),非常便于在补给环境和交通设施较差的各法属殖民地执行任务。

  AMX13的优势在于,较低的重量便于大批量制造,同时带来了低廉的造价——AMX13和它的各种衍生型一共制造了7700辆,其中法军自己使用了4300辆,另外3400辆供出口,从1952年一直制造到1987年才停产,长寿堪比T54系列。摇摆炮塔让它具有了10吨级坦克本不该拥有的火力——原本安装在40吨级的纳粹德国黑豹坦克上的75毫米KWK42L70火炮,同时作为世界上第一种服役的带有自动装弹机的坦克,能够在十秒内将两个左轮弹仓内一共12发炮弹倾泻到敌人头上,具有无与伦比的火力密度。

  但高卢鸡在享受了轻型底盘和摇摆炮塔带来便利的同时,也要面对这两大特征带来的弊端——虽然在法国设计师们看来,这些缺点是可以接受的,是设计时“必要的妥协”。前面已经说过,摇摆炮塔的“脖子”部位基本是裸奔。而同样,AMX13的车体也好不到哪里去。

  车体首上15mm/35°的均质钢板在当时的条件下勉强可以防御12.7毫米的重机枪子弹(14.5毫米口径高射机枪和我军的12.7毫米钨芯穿甲弹在狞笑),而侧面更是能被重机枪轻易洞穿,只能勉强防御7.62毫米步枪弹并且顶一顶小口径炮弹破片或者9毫米派拉贝鲁姆手枪弹之类的东西。

  直白的来说,AMX13的防御完全是为镇爆场合准备的,在正面战场上基本不具备任何靠装甲生存的能力。当然咯,一方面这家伙在正面战场上干的是打黑枪,打完就跑的活,而另一方面以法国当时的装甲技术,制造出一款能够正面防御苏军坦克穿甲弹并且成本可以接受的坦克也是不大现实的。所以设计师们干脆就走了裸奔的装甲路线。

  说到装甲,我们或许可以说高卢鸡在设计AMX13的时候,就在成本和速度以及装甲之间选择了成本和速度,就是要走裸奔路线。但下面两个问题可以说是真·坑爹了。不知道诸位看官们注意到没有,AMX13基本型的备弹量是37发,而后期更换炮塔之后更是能携带44发炮弹,为什么楼主总是要反复强调“能够在十秒内将两个左轮弹仓内一共12发炮弹倾泻到敌人头上”而不是“一分钟打完44发炮弹”呢?这就涉及到AMX13设计中另外一个坑爹的地方——弹仓再装填。AMX13的炮塔里有两个各装6发炮弹的左轮弹仓,借助自动装弹机能够将这两个弹仓里的炮弹很快打光,然后……没有什么然后了,跑吧少年!剩下那22发装在车体和炮塔里的炮弹你是没办法在车里把它们塞到那两个左轮弹仓里去的!

  少年,当你一口气打出12发炮弹之后,你必须一路疾驰,然后跑到一个苏联怪蜀黍(或者是黑叔叔)们看不到够不着的地方,跳下坦克,把那两个弹仓和12发炮弹从车身里拿出来,一个一个把炮弹塞进弹仓里,再将弹仓装进车身,盖上舱门,一路绝尘而去……

  当然,在你打完炮弹一路疾驰的时候会不会有一辆T54用它的D10T型100毫米火炮来一发把你带去觐见伟大的法兰西皇帝陛下,当你跳下车蛋疼地一个一个往弹仓里塞炮弹的时候会不会有一名黑叔叔把他的AK47横端在头顶上对着你扫射,这就要看你昨天晚上去教堂祷告的时候有没有往募捐箱里塞上足够的钱了。

  而AMX13的另外一个蛋疼问题是,它不!密!封!虽然理论上讲,摇摆炮塔上半部和下半部之间的帆布能够起到密封挡水的作用,但实际上又是另外一回事了。即使你的运气非常好,分到了一辆密封帆布性能过硬的AMX13,但你也没办法保证不会有一发手榴弹片或者其它什么战场上飞来飞去的小东西把它划破一个微不足道的小口子。而西非雨林里的暴雨在几个小时的时间里足够从这个小口子往你那本来空间就小得可怜的战车里灌进20升雨水。顺便说一句,因为车内空间狭小,AMX13的车组成员身高需要至少在172CM以下,嗯,对高卢人来说好像也没什么嘛!(金发碧眼平均身高一米八以上的德意志“日耳曼雅利安神族”们投来不屑的目光)当然,基于和不防水同样的原因,AMX13也完全不具备任何三防能力——其实不完全正确,如果车组成员在车内穿上全身防护服的话,它还是勉强具备防御生化武器袭击的能力的。

  最后一个蛋疼的问题则是,AMX13完全没有考虑到任何夜间作战的问题——你不能指望一个10吨级的廉价小玩意儿能够装备价格高昂的微光夜视仪甚至比坦克本身还要昂贵的冷却式热像仪。除了车灯之外,全车没有任何夜视器材,不过和前面两个麻烦比这已经是小问题了。当然,这个问题的补救方法也比较简单——很多购买了AMX13的外国客户选择自己加上炮手夜视镜、红外大灯、车长热像仪等林林总总的观瞄设备。当然,钱就得你自己掏了。

  最后,这家伙和谢尔曼一样,用的是汽油机···所以呢,比照郎森打火机的叫法我们或许可以称它为···什么来着?法国有什么出名的打火机吗同志们?有知道的请举个手。

  AMX13的炮塔近照,可以很清楚的看到分为上下两部分的炮塔,作为支撑的耳轴和炮塔侧面的烟雾筒。另外,作为密封的帆布在这张图上已经被去掉了。

  三、小豆丁的成长——AMX13的进化之路。

  游戏中让人头疼的法国流氓车AMX13-75,只要你稍不留神它就会溜到你的重型坦克屁股后面一口气对着发动机打上六发炮弹让你的发动机起火。

  阿尔及利亚战场上的AMX-13。注意翼子板上捆绑的沙袋。

  1946年,AMX13计划正式启动,两年之后,第一辆原型车被制造出来。1952年,该车开始量产,但很快就遇到了新的问题——作为一种依靠凶猛火力活跃在战场上的裸奔轻型坦克,它已经无法在正常交战距离上正面击穿它将要面对的主要对手了。在1946年AMX13还处在图纸之上的时候,它所要面对的主要对手还只是T-34-85而已,而曾经被第三帝国黑豹中型坦克作为主炮的70倍径75毫米炮能够在当时的正常交战距离(500-800米)上轻松洞穿T-34-85的前装甲。而当AMX13-75开始量产之后,高卢鸡们骤然发现,他们所要面对的对手已经不是那个能够被75毫米炮轻松洞穿的米老鼠了。他们在未来的战争中将要面对的,是一个坦克历史上划时代的可怕怪物——T-54。

  T-54首上100毫米的大倾角装甲对AMX13-75的75毫米炮来说非常难以在正常交战距离上击穿,而等效厚度200毫米以上的卵形铸造炮塔对AMX13-75来说更是一堵叹息之墙。更加可怕的是,T-54仅有不到40吨重,并且有着与AMX13相差无几的吨功率和最大速度,并且安装有早期的红外观瞄设备和双稳装置,能够进行(尽管和现代MBT不能比)简单的行进中射击和夜间战斗。AMX13-75在各方面被全面压倒,几乎是毫无还手之力……

  于是,高卢鸡开始了改进AMX13的漫漫长路。

  高卢鸡们想到的第一个,也是最简单的一个方法是——换炮。

  当然了,既然CN-75-50(就是法国佬山寨的那门黑豹的75毫米炮)不能正常击穿T-54,那我们就换个大一点的火炮试试?

  不过很快,这种元首(面多加水水多加面)式的坦克设计逻辑就倒在了残酷的现实面前——增大火炮口径并不是一件那么容易的事情。前面已经说过,AMX13-75能够小车抗大炮的一大原因是,由于摇摆炮塔的结构,火炮实际上是刚性连接在车体上的,省却了复杂的复进驻退机构,而缺点则是悬挂系统要直接承受火炮的后坐力。高卢鸡们很快发现,AMX13在安上法制90毫米炮(CN-90-56)之后无法以全装药发射动能弹,而只能减装药发射HEAT弹药或者榴弹,否则悬挂系统将直接被后坐力损坏!而在当时,90毫米口径线膛炮HEAT弹药的穿透力完全可以用弱鸡来形容……(关键词:线膛炮。炮弹的高速自旋将会破坏射流集中从而严重影响HEAT弹药的穿透深度)。

  于是,继摇摆炮塔之后,高卢鸡们把目光投向了另一种新生事物:反坦克导弹(ATGM)。

  元首坦克设计逻辑的巅(dou)峰(bi)之作:老鼠。

  高卢鸡在给AMX13提升火力的方法上首先想到了换炮,不成之后又把目光投向了ATGM。事实上,处于对廉价高效反坦克武器的需求和对坦克的恐惧(希特勒:怪我咯?),法国在二战结束后很快就搞出了第一款ATGM:SS10。当然,用现在的眼光去看,这款ATGM非常原始,飞行速度低下,最大射程不过1600米,而且采用战后第一代ATGM普遍采取的光学瞄准+“人在回路中”的制导方式。

  额,我知道光学瞄准+“人在回路中”是什么意思很多人可能不理解,那么我就换个说法——肉眼通过瞄准镜瞄准目标,然后手动遥控ATGM撞向目标。简单的说,操纵这种ATGM就和你现在操纵一个从商店买来的遥控飞机撞向目标差不多,而且反应可能还比现在的玩具飞机要迟钝的多,其难度可想而知。事实上,这是一种非常考验ATGM射手训练和素质的武器。不过这种早期的ATGM在法国镇压阿尔及利亚独立运动的战场上出乎意料地发挥了不小的作用——并不是用来打击对方的装甲目标(骆驼骑兵算装甲目标吗?),而是这种导弹飞行缓慢、遥控制导的特点能够比较方便地攻击到一些位于譬如山顶、洞穴之类常规火力难以够及位置的目标。

  于是很快,高卢鸡们就开始尝试让AMX13使用SS10的改进版SS11作为主要武器,不过在试验中他们发现,这种武器需要非常熟练的操作手,否则命中率惨不忍睹,同时在使用上具有诸多限制(夜晚无法使用,距离过近无法使用)。最重要的是,单独使用SS11作为主要武器的AMX13丧失了坦克在战场上最重要的作用——快速直射火力支援,而只能作为一种辅助作战力量存在。最终,高卢鸡们采用了一个较为折衷的方案:AMX13 Harpon.

  图为战斗状态的AMX13 Harpon.可以很明显地看出炮塔上外置了4枚SS11反坦克导弹。这种布局方式是不是很眼熟,好像在其它什么地方见过?

  你的记忆没出问题。大名鼎鼎的“三液”试验车也采用了这种布局方式,在炮塔上外置了4枚反坦克导弹。不过是不谋而合还是参考了AMX13Harpon的设计方式就不得而知了。

  这种改进方式相对简单廉价,只需要在AMX13上安装SS11相应的观瞄和操纵设备,并不需要对车体做什么大的改动,同时为AMX13增加了一种杀伤力相当凶残的反坦克方式——SS11的装药量相当于155毫米级别的榴弹炮弹,静破甲深度高达540毫米,在T-64出现之前,没有任何坦克能够防御住它。

  然而,SS11毕竟是一种相当早期的ATGM。由于采用人在回路中+无线电遥控的制导方式,它的可靠性和命中率都相当可怜。更加雪上加霜的是,由于弹体设计问题,SS11不能长时间安置在炮塔上。在非作战状态下,AMX13的车组必须将弹头和弹体拆开,同时拆出弹体中的干电池,将其分开贮存在车体里,在作战时再临时将它们组装起来安放好,这不仅严重影响了AMX13的临战反应速度,同时更挤占了原本就十分可怜的车内空间,使75毫米火炮的备弹数锐减,严重影响了持续作战能力。

  而高卢鸡们最终也还是将90毫米和105毫米炮相续搬上了AMX13(分别被称为AMX13-90和AMX13-105)。当然,它们依然只能发射减装药的HEAT弹药,不过技术的进步已经使90毫米和105毫米口径HEAT弹药的穿透深度变得可以接受了。60年代中期,法军自用的AMX13-75开始陆续换装使用HEAT弹药的90毫米炮。

  时间步入70年代,法国的下一代坦克:AMX30已经日趋成熟,于是功勋卓著(法军共拥有4300辆),在战后初期的艰难岁月里扛起了法兰西国防大梁的AMX13也逐渐开始退出法军。精明的高卢鸡们又把目光投向了外销市场——像AMX13这种耐粗饲……啊不,是简单耐用,适合较差的补给和交通环境,价格低廉的坦克,非常适合广大第三世界国家的需求,于是高卢鸡在市场上推出了炮塔改良版、柴油发动机版等版本的AMX13,广受好评,共销售了3400辆,足迹遍布亚非拉各国。同时,法军也对AMX13的底盘废物利用,推出了AMX13坦克抢救车、AMX13底盘的155自行火炮和自行高炮等衍生车型。

  AMX13的故事似乎到这里就要结束了,在战后初期的岁月里,它以低廉的价格,强劲的火力和矮小的身躯扛起了法兰西对内镇压殖民地起义,对外防御红色铁流突击的重任,不失为一种物美价廉、用途多样的轻型坦克,同时也开启了追求速度、机动性、适应性和射速的战后法兰西坦克研发风格。如果说我们传统概念中有着坚固装甲,充当装甲部队突击箭头的苏式坦克是战场上冲锋在前,不踏过敌人阵地绝不停止的胸甲骑兵,那么AMX13可以说是坦克中充满着法兰西特色的龙骑兵——他们的冲击力相比胸甲骑兵来说不值一提,马匹对他们来说只是机动的工具,下马列阵射击、在战场上充当救火队才是他们的使命,同时,他们还要担负维持治安、镇压民众的任务。具有这种特色的AMX13与其说是一辆坦克,更不如说是一辆身兼反坦克炮和镇爆车辆两职的快速装甲车辆。在大战刚刚结束的艰难岁月里,法国设计师们通过他们的努力,在贫弱的技术实力下利用他们的智慧找到了一条适合法国人的坦克之路。不管AMX13有这样或那样的致命缺点,它仍然是一辆能够成功完成它被赋予任务的好坦克。相对于德国人的贪大求全,或许,这才是设计一种武器的正确思路:找准定位,有所取舍。

  在这篇文章结束之前,还有个小小的插曲——有两种和AMX13有着密切关系的装甲车辆要介绍给大家。

  AMX ELC,五十年代初期空降坦克ELC计划的产物之一,AMX13的强劲竞争者,全重7吨左右,安装有一门90毫米坦克炮,炮塔在机动中无法转动,车组成员2人。该车最终由于底盘稳定性不佳以及定位与射速更高的AMX13重合而被放弃,未能量产。

  AMX50计划。原计划中该系列作为AMX13的支援者,与AMX13形成高低搭配,该车于AMX13采用同一公司出产的摇摆炮塔,弹仓结构由AMX13的6发弹仓改为4发弹仓,共有AMX50A(100)、AMX50A(120)、AMX50B三种方案,前两种方案采用类似第三帝国黑豹坦克的大倾角首上装甲,区别在于火炮口径,而AMX50B方案则采用类似于苏联IS-3重型坦克的箭簇型车体装甲。图为1949年完成组装的AMX50A(100)样车。

  该方案最终由于成本过高、制造不出合格的大马力发动机(明斯克航天局:法国佬你看看你,我们搞天顶星发动机比你容易多了)以及欧罗巴坦克计划(AMX30和豹I前身)的进展而被最终放弃。

  附录:AMX13的全家福

  AMX13的早期改良计划之一,装备100倍径57毫米炮的AMX13-57计划。

  装备105毫米火炮,发射减装药HEAT炮弹的AMX13-105。

  装备90毫米火炮,发射HEAT弹药的AMX13-90。法军自用的AMX13在六十年代末全部换装为AMX13-90。

  外置4枚SS11反坦克导弹的AMX13Harpon.

  AMX13架桥坦克。

  以色列人用谢尔曼车身+AMX13摇摆炮塔改良而来的超级谢尔曼。

  AMX13底盘的30毫米双联自行高炮

  AMX13坦克抢救车

  AMX13底盘的105毫米自行火炮,AMX13 105AM。

  AMX13底盘的155毫米自行火炮,AMX13 F3 AM。

  AMX13改装的步兵战车,AMX VCI。

责任编辑: 花千芳