北京市延庆县教委为做好“节能减排、绿色出行”工作，特推出一项新举措，即教委机关干部和工作人员因公外出，乘公交车每次可获30元奖励，一定时期后还将评选绿色出行奖。（3月31日《京华时报》）

　　此规定将能为延庆县教委节省一大笔公车经费是肯定的，但在实施过程中将会遭遇三重尴尬：

　　其一，同是因公外出，教委干部和工作人员可获30元奖励，那全县教师呢？教师们外出学习听课大多是乘坐公交车，延庆县教委的上述规定是否适用他们？如果不适用，教委要给出理由，譬如教师的公事没有教委干部和工作人员的重要，譬如教师乘公交慢半拍无所谓（大不了少上几节课），教委同志的公干则一刻也耽误不得。否则，教师心中就有气，难道干部享有的优待还不够多吗？居然在坐什么车外出公干上面还要区分贵贱等级，这岂非加剧社会不公？

　　其二，根据财务规定，无论干部还是职工，只要因公外出，车船票可以报销，且有差旅费补贴，这些都是各地财务政策上写得明明白白的规定。可以肯定，在实施上述新政时，延庆县教委不会去掉原来的补贴项目，而是新增一项奖励补贴。试问，这样的规定符合哪项财务规定？很显然，此项规定与现行的财务制度相悖，实行结果会造成财务制度的混乱。

　　其三，谁最应该践行“节能减排、绿色出行”的理念？当然是有权享受公车的领导同志，而不是骑自行车或者挤公交上下班的普罗大众。鉴于汽车尾气给大众和环境带来的损害，领导干部理应承担起节能减排的责任，为大众做出绿色出行的表率。所谓“节能减排、绿色出行”，体现的是一种公益精神，不论干部还是群众都有责任和义务自觉担当起这种公共责任，任何将这种公益精神功利化的行为都是不可取的，因为这是对其本质属性的冒犯和背离。

　　一句话，延庆县教委将乘公交有奖的规定看成是一项做好“节能减排、绿色出行”的工作，可谓驴头不对马嘴，大方向错了。此新规宜慎行。