- 2008年4月2日： 东航与飞行员谈判未果 领导亲自上阵驾驶飞机
- 2008年4月2日： 东航高层闭门对话飞行员代表 省内航班恢复正常
- 2008年4月3日： 东航发放补贴 参与返航飞行员集体返岗
- 2008年4月4日： 东航集体返航事件大范围索赔开始
- 2008年4月5日： 对东航“罢飞”事件进行彻底调查
- 2008年4月6日： 东航副总经理赴云南调查18航班“集体返航事件”
- 2008年4月7日： 东航公布调查情况：返航存人为因素 2负责人停职 |
4月2日，东方航空云南分公司召集所有在昆明的飞行员开会。会后，几乎所有的飞行员全部改口，称他们返航是因为天气原因。
4月3日，东方航空云南分公司一名没有参与返航行动的飞行员称，闭门会上，劳资双方达成了一定的协议，4月3日，东方航空云南分公司调拨了一批现金，发放之前拖欠的住房补贴等各项经费。另外，民航总局关于“参与带头的飞行员最高可能处以终身禁飞”的回应，给了参与返航事件的飞行员巨大压力，因此，他们开始改变初衷，与航空公司保持了一致口径：返航是受天气影响。“这样，飞行员和航空公司领导均可免遭严厉处罚”。
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东航否认飞行员罢飞 乘客将以商业欺诈起诉东航
东航对于这次集体返航给出的原因仍然是“天气原因”，但这个解释并没有得到当日乘客的原谅。记者获悉，部分被延误的乘客正准备以“商业欺诈”为名对东航提起诉讼。<详细>
中消协称东航公司涉嫌欺诈消费者
记者今天从中国消费者协会了解到，已经有部分东航返航事件中的消费者准备以“涉嫌商业欺诈”起诉东方航空公司。中国消费者协会律师团将根据消费者的要求，依法提供支持。<详细>
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民航局采取五项措施应对东航返航事件
中国民用航空局作为行业监管部门，对东航云南分公司航班返航事件采取了哪些措施？对此，该新闻发言人表示，返航事件发生后，民航局主要采取了五项措施 <详细>
民航总局称不打算对东航返航飞行员终身禁飞
中国民用航空局（下称民航总局）宣传部官员4月3日向《财经》记者表示，对于日前参与集体返航的东航飞行员，民航总局并没有打算处以终身禁飞等惩罚。 <详细>
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