东北网12月13日电 哈尔滨市203路公交车司机何国强在行车途中突发脑溢血，不幸去世的消息在哈市社会各界引起了强烈反响。记者走访了哈市部分公交线路，公交司机每天超负荷的工作量令人咋舌，他们的身心健康不容乐观，很多司机都患上了职业病。公交车司机的生存状况令人担忧。

    劳动强度大收入低

    关超是104路公交车的一名司机。10日凌晨3时，床头的闹钟准时响起。仍在半睡半醒间的关超从床上爬起来，机械地穿衣、洗脸刷牙，饭都来不及吃，套上棉衣就出了门。这时外面还是漆黑一片，马路上一个人都没有。零下十几摄氏度的气温让关超忍不住抱紧了胳膊，快步跑向通勤站点。坐通勤车到了车库后，关超跟同事们开始了一天忙碌的工作。预热、检查、修理，忙活完这些，也快到发车的时间了。关超随便吃了点车队准备的早餐，开始了一天的“征程”。关超说，104路是早上5点30分发首车，为了让公交车能正常行驶，必须在出车前对其进行检车、预热，所以当班的司机几乎每天都得在3点钟起床；而末车是在晚上9点30分，赶上末车的司机就得晚上10点半才能下班。公交司机每天在车上十五六个小时都是少的。

    206路公交车的单师傅告诉记者，做公交司机实在是太辛苦了。他们线路单程全长是26.8公里，途径43个站点，行车83分钟。一圈下来就筋疲力尽了，可每天得跑4圈到5圈，简直都要累死了！特别是中午要是赶上忙，连饭都没有时间吃。本来早上就着急忙慌的，对付一口就上车了。晚饭要等到深夜回家才能吃上一口饭，有时因为太晚、太累了，索性就不吃了。等于一天就指着这中午一顿饭呢，连这顿都吃不消停，这公交司机能不得胃病吗？

    7路车队一位不愿意透露姓名的司机告诉记者，公交司机压力太大了！每天十多个小时都在路上，信号灯就得过几百个，一天下来神经都是紧绷着。等跑完末班车，再坐通勤车回到家就得晚上10点以后。如此大的工作量，一天下来人就已经疲惫不堪，只想上床睡觉。“不怕你笑话，晚上回家后累得连和媳妇亲热的心情都没有了。”这位司机无奈地说。

    在11路干了11年的老司机崔师傅，每隔一天就要凌晨四点起床，到和兴路上的11路车库提车，以保证5点半能正常出车。而每天从三乐源开到哈站近10公里的路程，崔师傅要跑10个来回近200公里，连续工作17个小时！每圈只有11元，一个月下来只有一千五六百元。记者在采访中了解到，哈尔滨市公交车司机的平均工资在1200元至2000元之间，而哈市在岗职工平均工资为1799元／月(哈尔滨市统计局2007年上半年统计)。