汽车轮胎质量的好坏会直接影响行车的安全，所以，无论是轮胎的生产、加工、销售，还是回收利用，我们国家有关部门都制定出了各项严格的标准。按说，这汽车轮胎也就可以安心地使用了，不过有些轮胎的生产从一开始就带着安全隐患……

  感觉挺不错的轮胎用了不到一个月就爆胎，还差点儿发生车祸。根据一位车主提供的地址，记者和北京市丰台区的工商执法人员找到了这家轮胎销售点。

   记者：你们这胎都有几成新？老板：都是九成新以上。记者：九成新以上？老板：对。

   这位老板称，这些轮胎虽然是旧胎，但质量比新胎还好。

   记者：这种胎叫什么胎？老板：这个叫加深胎。记者：这种胎质量怎么样？

   老板：相当棒，保质量，保八万（公里），我们都保的。

  据了解，国家标准里并没有加深胎这种产品。对此，这位老板称，加深胎是一种新型产品，花纹比普通的轮胎深，因此比普通轮胎更耐用。

  按照这位老板提供的线索，记者和执法人员对北京郊区的一些加工点进行了明察暗访。这个加工点的院子里堆满了各种型号的旧轮胎，记者和执法人员发现，这些轮胎的花纹已经磨平。老板告诉我们，旧轮胎是从北京的一些汽车修理厂回收来的，轿车胎每条在10块钱左右，载重车胎在50块钱左右，他们回收主要是为了进行再加工。

   据老板说：“必须得用东西洗，洗完了上色很漂亮。”

  按照这位老板的说法，加工旧轮胎就是清洗和上色。据专家介绍，磨平了花纹的轮胎可以进行翻新，也就是重新更换新胎面。《翻新与修补轮胎》标准规定，旧轮胎除了由于爆裂等原因导致的帘线损伤外，都可以用来翻新，但是对翻新厂家的资质和生产工艺有严格的要求。按规定，加工翻新轮胎必须要有工商部门核发的营业执照，不过记者和执法人员发现，这个加工点根本没有生产翻新轮胎的手续，也没有看到任何翻新轮胎的设备和可供更换的新胎面。那么，这位老板所谓的清洗和上色到底是什么样的加工方式呢？

  记者注意到，这些尚未加工的轮胎花纹大都磨平，看上去已经老化；而旁边加工好的另外一堆轮胎花纹很深，和我们在二手胎销售点看到的所谓加深胎一样。